【Tööstusliku disaini tootearendus】 Uued sõidukite raadiosagedustuvastusseadmed
Toote tutvustus
Uue põlvkonna sõidukite raadiosagedustuvastussüsteem, mis põhineb lähiraadiosageduslikul sidetehnoloogial.See süsteem on traadita identifitseerimissüsteem, mis põhineb digitaalse side põhimõttel ja kasutab integreeritud ühe kiibi kitsasriba UHF transiiverit.Kirjeldatakse raadiosagedusliku identifitseerimissüsteemi põhilist tööpõhimõtet ja riistvaralise kujunduse ideed ning antakse programmi kavandamise skeemi vooskeemi.Madala energiatarbimise, tõhusa tuvastamise ja praktilisuse vaatenurgast on disainitud sõidukile sobiv RFID-märgis.Keeruliste teeolude korral (suur liiklusega tee) suudab see tõhusa äratundmise saavutada 300 m raadiuses ja nägemiskauguse korral 500 m raadiuses.
Toote väljapanek
Uue põlvkonna sõidukite raadiosagedustuvastussüsteem, mis põhineb lähiraadiosageduslikul sidetehnoloogial.Süsteem koosneb lähiala traadita side sõidukiüksusest ja tugijaamasüsteemist, et moodustada punkt-mitmepunktiline traadita identifitseerimissüsteem, mida saab kasutada sõiduki tuvastamiseks ja intelligentseks juhendamiseks tugijaama levialas.
Süsteemi riistvara koosneb peamiselt juhtosast, RF-osast ja välisest laiendatud rakenduseosast.Madala võimsusega MCU kui juhtplokk, integreeritud ühekiibiline kitsariba UHF-transiiver, sisseehitatud optimeeritud disainiga antenn ja täiustatud fotogalvaaniline akutoiteallikas loovad suure integratsiooniga lähiala traadita identifitseerimise raadiosagedusterminali (OBU).Vastavalt tegelikele rakendusnõuetele on paljud analoogskeemid, digitaalskeemid ja mikroprotsessorid integreeritud ühele kiibile, et pakkuda "ühe kiibi" lahendust.
Toote eelis
Süsteemi toiteallika osa toiteallikaks on kombineeritud fotogalvaaniline aku kui igapäevase töö toiteallikas ja liitium-ioonaku kui varuaku.Päikeseenergiat kasutatakse energiasalvestusaku laadimiseks hea valgustuse korral ja teatud valgustusaeg võib põhimõtteliselt rahuldada OBU igapäevaseid töövajadusi, mis pikendab oluliselt varuaku kasutusiga ja tööiga. OBU-st.
Programm kasutab modulaarset disaini ja on kirjutatud C-keeles.See koosneb peamiselt neljast osast: põhiprogrammi moodul, sideprogrammi moodul, välisseadmete ahela töötlemise moodul, katkestus- ja mälumoodul.OBU ja BSS-i vaheline suhtlusprotsess jaguneb kolmeks etapiks: linkide loomine, teabe vahetamine ja linkide vabastamine.
RF-kiip on väga integreeritud, mis võib saavutada väikese suuruse, väikese energiatarbimise ja hõlpsa paigaldamise ning on rakendatav sõidukite parkimise tasuta jälgimis- ja seiresüsteemi ehitamiseks.
